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以色列兩周前在耶路撒冷舊城三大宗教聖地「聖殿山」入口設置金屬探測器，引發巴勒斯坦不滿並爆流血衝突。輿論壓力下，以色列總理尼坦雅胡(Benjamin Netanyahu)昨日宣布，將聖殿山入口處的金屬探測器撤除，以其他安檢措施取代。
以色列總理尼坦雅胡辦公室昨日發表聲明，表示將以其他科技化的安檢方式取代金屬探測器，並已撥款1億謝克爾（約8.5億元台幣）採購新設備。以色列在耶路撒冷聖地安裝金屬檢測器和監控鏡頭等安檢裝置，讓全球穆斯林抗議遭汙辱，除與巴勒斯坦爆流血衝突外，土耳其及阿聯酋等國也表達強烈不滿。
在聯合國安理會召開緊急會議後，原本抵死不撤的以色列決定退一部，拆除金屬探測器。消息傳出後，許多巴勒斯坦人聚集聖殿山的阿克薩清真寺入口慶祝。
《華盛頓郵報》(Washington Post)報導，巴勒斯坦人不滿的原因，來自於認為這舉以色列想要擴大自己權力，才會開始控制聖地的安檢。以色列當局則聲稱，設置金屬探測器是本月14日有人持槍攻擊警察，並造成2名員警殉職，因此覺得有必要設置金屬探測器。
以色列媒體報導，尼坦雅胡宣布移除耶路撒冷入居家商品口處的金屬探測器以後，當地安全警衛也將回到原崗位工作，繼續執行進入聖地的安檢工作。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
全台首輛 Level 4 無人駕駛巴士EZ10抵達台灣大學！並於7月8號至13號，進行先導運行測試計畫，供民眾預約搭乘體驗。首日體驗適逢週末假期，許多民眾都攜家帶眷來體驗，而體驗過後的民眾直說，無人巴士乘坐起來非常平穩，也支持類似的無人車應用在大眾交通運輸上，讓交通更加便利。
台灣大學跟喜門史塔雷克（7Starlake）產學合作，引進首輛電動無人駕駛小巴EZ10，並從8天起至13日開放民眾試乘，未來希望可將電動無人車的技術，應用在大眾交通運輸上。
▲台大引進法國廠商Easymile製造的電動無人巴士EZ10。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）
這次為期一週的體驗試乘，最重要目的還是在「蒐集資料」，將透過微軟的Azure平台，分析乘客行為等數據，也會透過問卷形式，調查試乘者想法，希望等未來交通法規調整後，能實際在街頭上路。
喜門史塔雷克總經理丁彥允表示，本次試營運是全台首次長期的試營運，而試營運路徑是先前無人駕駛巴士在高雄試行時2倍且有更多的過彎。
與此同時，台灣大學也與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」，建置實車道路驗證場域，並結合台大工學院及電資學院教授，投入無人駕駛車之光機電次系統核心技術研發與系統整合，以及無人駕駛 A.I. 關鍵功能模組。
▲台大與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」。
台灣大學楊泮池校長於研發團隊成立記者會上表示，「A.I. 無人駕駛車研發團隊」目前主要由台大工學院及電資學院的教授實驗室所組成的跨領域研究團隊為核心，進行 A.I. 自駕車技術研發。並將結合國內車輛電子、電機與資通訊產業界及研究法人單位之研發能量，研製出適合於台灣都會區及郊區不同道路和交通型態使用之自駕車 A.I. 技術。
據悉，EZ10 是透過電能的方式運行，備有6個座位與6個立位，最大乘載量達1000公斤，在無人駕駛下，時速最高可達每小時25公里，總里程時數為10小時。
另外，這輛EZ10屬於自動駕駛分類層級中的Level 4，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的定義，代表駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般情況下不必介入控制。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
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